1、作业前检查

　　1.1出车前的预备和检查

　　1、对车辆上班运用状况进行了解，交班人员应如实阐明车辆的作业状况、现在状况。

　　2、检查车辆外观有无磕碰状况，螺栓有无松动，玻璃是否无缺，各零部件是否齐全，检查轮胎气压是否到达规则气压，轮胎是否损坏。

　　3、轮胎磨损规范以目测是否显露胎线为准，小轮车拖斗轮胎磨损胎应少于8厘米。检查叉车门架\是否松动，如松动加以紧固;02门如变形可以进行校、油漆是否脱落，如脱落可以进行补刷油漆。

　　4、检查蓄电池接线桩柱是否结实可靠。

　　5、检查油、水、气是否有掺漏现象，重点检查水箱是否缺防冻液，检查时应留心车辆温度，首要调查水温表数值，温度超越50度时禁止翻开水箱盖，防止发作喷溅事端。水箱增加防冻液的规范为防冻液液面在水箱盖下沿。

　　6、检查车辆机油有无渗漏、缺失状况，在检查之前叉车有必要静置十分钟以上，防止呈现机油没有及时回流油箱导致油表数值禁绝确，检查机油尺时有必要确保油尺的清洁度，如右面低于油尺下方刻度线时需及时增加机油，增加量不许超越油尺上方刻度线。

　　7、查看车辆发动机皮带、风扇皮带、发电机皮带有无松动或磨损迹象，

　　8、检查发动机有无漏油，各项轴承有无反常。

　　9、检查各仪表、开关、灯光、信号、雨刷器是否正常作业

　　10、各项仪表正常后应当当即到发动机旁边在等候车辆预热的一起(预热不低于五分钟)，必定做到望。闻。听三项，望：各零件有无喷油。各油管各水管有无漏油漏水现象。闻：经过自己的鼻子感知有无异味，如糊味。焦味等等。听：听发动机处有无异响。风扇处有无异响。如有问题应当即熄火，做进一步检查。

　　11、检查传动轴螺栓、钢板绷簧螺栓、轮毂螺栓、车轮螺栓紧固是否可靠、有无损坏开裂等现象。

　　12、检查转向、制动体系各部件是否灵敏、安全、可靠。

　　13、检查叉车的前叉装置起落是否到达作业规范，皮子是否完整发动车辆。

　　14、将变速杆置于空挡方位，将手制动杆向上拉究竟，然后用焚烧钥匙接通电源。马达最多运用三次，每次不得超越3秒。

　　15、踏下离合器踏板，然后继续转动钥匙至“S”方位，发动发动机，发动机一旦发动，当即松开钥匙。

　　16、发动机的预热升温过程中，要调查各仪表、指示灯作业状况。

　　17、在预热时应小油门缓慢加油各指示灯亮，但随着油压、气压的升高，警报灯熄灭。

　　18、当气压表机油压力到达目标时水温到达50C以上，轿车具备了起步条件，起步前应松开手动阀。

　　19、待发动机作业平稳后，匀速松开离合器踏板。

　　20、发动后留心检查机油压力和冷却液温度，留心调查仪表是否到达规范。

　　1.2动车检查

　　1、一切正常后应检查灯光、鸣笛、倒车报警、手刹车、脚刹车无缺性，检查刹车时应留心在车辆在行进前空踩两脚刹车(45.32.25吨叉车应有排气声。16吨和小轮车应踩下有力)然后缓慢行进车辆再踩刹车查看刹车间隔，车辆刹车间隔应和速度载重成正比，其速度越高。载重越大刹车间隔越长，如超出规则范围有必要告诉维检人员。

　　2、刹车体系测试后叉车应进行空载起升动作。起升时留心调查载重链条起升是否同步、有无破损断节等现象、光滑是否充沛，起升高压油管是否同步、有无破损或漏油。25.32.45吨叉车应检查左右移动是否顺畅。滑轮轴承有无损坏，光滑是否充沛。

　　3、转向体系的检查，看方向是否与方向盘同步，有无跑偏，转向不回，转向油缸漏油等现象。

　　4、检测结束后如有问题应当即向设备辅导或班组长陈述，对不明白、不清楚的问题及时询问交班人员或组长，接到陈述的组长在承认状况后告诉上级领导在有需求的状况下与维检人员取得联系做好交流并及时对设备进行维修，禁止瞒报。谎报等状况发作，司机接班后站立于叉车右前方等候作业任务或听组长组织。

　　1.3规范操作顺序

　　A、发动叉车：

　　1、左手抓住方向盘手柄;

　　2、右手将电源开关手柄往上拉起;

　　3、将叉车钥匙刺进发动开关钥匙孔，悄悄向右旋拧45度后发动机发动;

　　4、右手抓住叉车前插控制杆向下按，前插会翘起(后仰);

　　B、发动机发动检查：

　　1、检查燃油表;

　　2、检查水温表;水温表是指示发动机作业温度的重要的仪表，出水口正常作业温度为75-85℃，散热器开锅或温度严峻偏低时，阐明冷却体系有问题，应排除毛病后再运用。

　　3、检查机油压力表;是指示发动机光滑作业状况的重要仪表。正常运用压力为0.2Mpa，慢速时压力为0.05MPa，油压严峻偏低或无压力时应禁止运用叉车，带排除毛病后在运用。

　　4、检查里程表。

　　C、检查转向灯：

　　1、是否处于正常作业状况;

　　2、右手摁下喇叭，听听声响是否响亮;

　　D、松开手刹：

　　1、左手抓住手刹手柄;

　　2、大拇指顺势按住手刹手柄上端的按钮;

　　3、接着，手不要松开，顺势向后拉;

　　4、最后松开即可翻开手刹;

　　5、翻开手刹的一起左脚要踩在脚制动踏板上;

　　E、推进排挡杆预备起步：

　　1、用手悄悄放在方向盘上;

　　2、左手捏住排挡杆，悄悄向前方推进;

　　3、此刻，左脚仍是放在脚制动上踩住;

　　4、将排挡杆推到1档的方位上;

　　5、将左手换握方向盘手柄，左手再抓住铲臂前倾控制杆，将控制感向后拉，铲臂前倾(后仰)

　　6、然后，右手换握门架升降控制杆，并且，将控制杆向后拉为上升。7铲臂上升离地面的刚度以小于500mm为宜。

　　7、叉车不得停放在纵坡大于5%的坡道上。

　　F、预备起步时：

　　1、环顾四周，看看有无人或物在叉车周围，防止发作风险。

　　2、鸣笛后再起步。

　　3、1档起步慢行。

　　1.4叉车加油留心事项

　　1、加注燃油时，将叉车熄火后在进行加注。

　　2、加注燃油时，要将叉车电源翻开，目的是可以看到加注燃油时的多少，防止加多了柴油往外溢出。

　　3、加完油后，要将溢出的多余的柴油用白布擦拭洁净

　　1.5行进留心事项

　　1、叉车行进中留心使发动机水温坚持在80~90C。

　　2、留心调查机油压力，按港口规则低速行进时应不超越10km/h，高速

　　3、行进不超越20km/h，留心调查仪表中气压是否到达规范。

　　4、叉车行进中，若某个部件发作毛病，例如储气筒气压降低，则警报灯亮，在车辆发作异响时应泊车检查及时报修。

　　5、行进中，禁止将脚放在离合器踏板上，换挡后脚应当即脱离踏板。

　　6、在冰、雪、雨、雾视野不清的路面行进必定要用低速档行进，禁止急制动和急转弯，不然将使车辆侧滑甩尾而构成事端，紧急状况下，低速档未减慢速度，一起轻制动。

　　2、作业中规范

　　2.1热卷作业

　　1、司机在现场作业热卷时有必要了解其作业环境和货垛散布，听从现场理货人员指挥进行出产作业，不许司机随意摆放、叉取钢卷。钢卷要堆放规整，钢卷中心与边际成直线。

　　2、在现场作业时精神集中，禁绝做与出产无关的事，禁止行车中接打手机。经过路口时减速眺望，承认无误后方能经过，禁止叉车交叉货垛行进。

　　3、集港时应与板车司机做好交流，指挥运送钢卷的司机停放在叉车便利叉取离并挨近堆放货垛，板车司机有必要正确穿戴防护用品，下车给予叉车必定的指挥方能开端作业。

　　4、叉卷前将叉车插头平行升至钢卷中心高度，叉车缓慢前行，行进中恰当调整叉头高度以保证插头进入钢卷中央的圆筒中。

　　5、插头进入钢卷之后要留心门架与运送钢卷车辆的间隔，防止与运送车辆碰撞，插头有必要显露钢卷外侧大于5厘米。

　　6、缓慢起升，当钢卷起升必定高度后(应在脱离车辆大约10厘米后)门架要恰当后歪斜，再次起升必定高度后方能倒车脱离车辆

　　7、远离运送车辆后坚持安全间隔将钢卷缓慢下降，货品底端距地面高度坚持在400~500mm，把货品运到指定的货垛后，缓慢下落，要求摆放规整。

　　8、插头在抽离钢卷时留心下降高度。至平行钢卷中心高度即可，方位过低会导致插头脱落。

　　9、禁绝升高钢卷长期行进，禁止超载叉取货品。行进速度不得超越10km/h非特殊状况禁止载物中急刹车。

　　10、转弯时，如邻近有行人或车辆，应先发出信号或避让，禁止高速急转弯(高速急转弯有几率导致车辆失掉横向安稳而侧翻)。

　　11、运送车辆在作业前有必要组织司机翻开曹榜，车斗两侧不许有任何杂物或者阻挠物。做好与司机的暂时互保作业。

　　12、与运送车辆合作作业时有必要让运送车辆司机下车构成互保形式并给予简单指挥指挥，在运送车辆司机不下车的状况下应当即中止作业并将状况汇报领导。

　　13、叉车在装车作业时货品有必要起升至必定高度方可前行，行进至车斗上方，找好运送车斗的中心点，下落时要须缓慢。

　　14、待货品在运送车辆放稳后才干脱离运送车辆，禁止钢卷斜放，中心违背等状况。装车时需按车头到车尾的顺序顺次摆放，运送车辆最多装三个热卷不答应私自多装。

　　15、装船作业遇到在门机下卸卷摆卷等状况时，要留心门机c型勾高度、旋转半径和指挥工站位，及时与门机下的作业人员交流并树立暂时互保关系。

　　16、与门机合作作业时有必要采纳门机、叉车交叉作业办法，所谓交叉作业是指门机旋转到另一方可作业。

　　2.2舱下的作业规范

　　1、码头作业时因为实际状况会遇到舱下摆排、堵杆、起二层等状况，作业前有必要了解好船舱状况，查看船舱大约长、宽、高、杆的深度、高度和船舱底边的斜度。

　　2、叉车进仓前等候时，叉车有必要把一切油缸收起、熄火、关灯、门窗关好、方向打正并做好油量承认，插头皮套是否无缺，车内不许摆放杂物，手刹拉好，才干答应叉车下舱。

　　3、司机下舱时有必要承认舱梯是否无缺，穿好安全绳。下舱时采纳双手替换办法放慢动作，留心防滑。

　　4、舱下作业时首要检查舱内是否整齐，有无石块、木块等杂物乱放现象，如有影响作业的杂物时有必要告诉辅导员组织整理。并与舱下指挥工做好暂时互保作业。

　　5、作业冷卷堵杆时要留心堵边杆冷卷，因为船舱底部大多为梯形，叉车无法靠近最外杆方位放置冷卷，所以司机可根据现场状况和自身状况灵敏运用以下三种方案作业：

　　(1)倒车，插头移卷法：叉车将冷卷放到船杆靠边际方位，倒车，待插头出卷三分之二时泊车，把方向转到船杆反方向向后倒车，经过插头转弯时的外摆力给钢卷向杆方向一个推力，使钢卷可以向船杆方向翻滚。此办法需操作轻柔，操作时要稳、轻、慢。留心船的歪斜方向和歪斜角度，顺着船的歪斜方向堵杆，司机有必要操作精准不然很容易构成钢卷的损坏。

　　(2)插头起升移卷法：叉车移到船杆边际方位后放卷，刺进垫木，把叉车插头落到最低方位，再靠近钢卷最边际起升，插头在起升的一起会给钢卷一个反方向作用力使钢卷向船杆方向翻滚，此办法功率低且需反复屡次才可到作用，但安全性高且维护钢卷不受损坏。当船舱歪斜较大且堵高船杆时应采用此办法。

　　(3)钢卷压卷移卷法：叉车移到船杆的最边方位，让卷近船杆，打好木块。叉车叉取另一钢卷，把钢卷提升至第一卷外边际的上方，然后下落，经过第二卷给第一卷一个下压力使钢卷翻滚，然后完成堵杆。此办法不易到达理想方位，有机率发作卷与卷摩擦，导致钢卷外包装损坏，操作时要谨慎、轻放。掌握好卷和卷的安全间隔间隔。

　　6、叉车在叉取钢卷时要留心钢卷与钢卷的间隔，如两钢卷贴紧时，留心钢卷外包装接缝处不要与另一个钢卷的接缝处“互咬”，关于这种状况在叉卷时要稍微违背钢卷中心，中心应向钢卷内圆的外侧歪斜。

　　2.3叉车与门机合作规范

　　1、叉车在门机作业之后帮助送吊带时，有必要正对门机上的数字停放，叉车司机时刻留心门机钩头方位，如发现钩头不稳或有撞伤叉车叉头趋势时及时后退。

　　2、在门机下摆放热卷时，应留心门机装船方向，不得往反方向放卷，了解门机旋转半径，放卷时不宜太近或太远。

　　3、同船多舱作业时，两台叉车彼此协调，尽量同一方向放卷，了解门机眺望死角，不抢位、突进。

　　2.4泊车步骤

　　1、轿车行进时，应先放松油门踏板，以便减慢车速。

　　2、踏下离合器踏板，再均匀的踏下制动踏板，待轿车停稳后，将手动操作纵杆向上拉究竟。

　　3、封闭电源，关窗。

　　4、留心事项：停放在固定泊车位时留心眺望，在停进防滑杆时，不可猛增油门，防止撞到库房。

　　3、防坠器运用留心事项

　　1、作业人员上、下舱作业时有必要运用速差防坠器，运用前有必要对悬挂绳和安全钢丝绳进行外观检查，一切绳索不能有断股、霉烂现象，检查壳体是否有裂纹，螺丝是否紧固。

　　2、速差防坠器统一放置在索具库内，编号1—10，由索具库办理员统一保管，索具库办理员一起树立出入库挂号台账。

　　3、船只靠泊后当班单船辅导员负责将速差防坠器从索具库内收取，直到船只装船结束后当班单船辅导员将防坠器取下并送回索具库内。

　　4、每条船只有必要收取不少于两个速差防坠器，若舱口多于两个的船只，当班辅导员应组织信号指挥工根据作业状况进行调整。

　　5、速差防坠器栓挂在舱口方位时，运用前作业人员有必要承认所栓挂的方位是否可靠;速差防坠器安装运用时有必要与船舱舱底垂直。

　　6、单船辅导员全面负责速差防坠器的运用和办理，一起辅导作业人员正确运用。当发现速差防坠器发作质量问题或安全绳(钢丝绳)发作断股现象应当即中止运用并逐级上报。

　　4、作业后的检查

　　1、作业各部位有无漏油现象。

　　2、检查螺母、螺栓有无松动;对当天发现的不正常现象，应及时的、必要的修补，禁止带毛病作业。

　　3、作业结束后，排除储气筒内的积水，进行必要的清洁作业。

　　4、检查工具和附件的数量是否相符。

　　5、纪录作业状况和反常症状。

　　6、填写好交接班记载。