1.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力

　　故障原因：

　　变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网阻塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不妥，行走泵吸油管老化或拆弯严峻

　　扫除办法：

　　加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，替换或清洗滤网，替换行走泵，从头调整压力到达所规定范围内，替换油管。

　　2.转向轮遇地面不平时，方向主动向地面凹的一方偏

　　双向过载缓冲阀损坏

　　扫除办法：

　　替换转向器，清洗修补或替换阀块

　　3.转向无结尾感

　　故障原因：

　　转向器阀块上的双向缓冲阀绷簧开裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力，转向安全阀加油路受阻，转向器阀体、阀套、阀芯空隙或转定子副严峻磨损空隙太大

　　扫除办法：

　　替换绷簧或调整其压力到达规定值，清洗并疏通管路，替换转向器

　　4.50F装载机在作业中俄然无举升，无转向

　　故障原因：

　　先导泵滚键或先导泵轴断，变矩器与先导泵衔接处轴承损坏

　　扫除办法：

　　替换先导泵或#轴键配肖子，替换轴承

　　5.方向盘转但转向动作很慢，方向盘转动较轻，转数增多

　　故障原因：

　　转向油缸活塞密封件损坏

　　双向过载缓冲损坏

　　转子与定子磨损空隙过大，转向泵效率低

　　6.故障现象：行走中俄然前桥后桥无驱动

　　故障原因：

　　半轴断

　　扫除办法：

　　替换半轴

　　7.俄然出现动臂不举升、不收斗、不翻斗。

　　故障原因：

　　作业分配阀主安全阀卡死。

　　处理办法：

　　打开主安全阀清洗处理，特别注意不要拧松安全阀后端的调压螺母。(附主安全阀方位和解剖图片)

　　故障剖析：

　　安全阀卡死后，作业泵的油液由此悉数流入回油路，举升缸和翻斗缸油路无法建立起所需的作业压力，然后形成相应的动臂、铲斗没有动作。此类故障一般为液压体系清洁度差形成，对于使用时间较长的机器，应对液压油和吸油滤芯进行全面检查或替换。

　　8.动臂处在某一方位停止，且停不住而有下沉现象

　　故障原因：

　　举升缸活塞上的密封件损坏，作业分配阀杆与阀体合作空隙超差

　　扫除办法：

　　替换活塞上的密封件，测查阀杆与阀休空隙超差大应替换作业分配阀

　　9.装载机在正常作业中，作业液压设备(举升、翻斗)遽然同时不作业

　　故障原因：

　　作业油泵损坏，作业油泵上的花键与衔接套键槽损坏或驱动油泵轴断

　　扫除办法：

　　替换油泵，替换损坏部件

　　10.作业分配阀(举升联、动臂联)操纵杆不能定位

　　故障原因：

　　定位套筒损坏，定位钢球损坏，定位绷簧开裂

　　扫除办法：

　　替换定位套筒，替换定位钢球，替换定位绷簧

　　11.接连行走时，制动盘严峻发热，松开刹车踏板后，装载机起步困难刹车钳活塞不回位

　　故障原因：

　　制动踏板没有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨胀或活塞变形或活塞被污物粘住，加力器回位绷簧开裂，刹车钳活塞上矩形圈损坏或活塞卡滞、生锈，制动盘与摩擦片空隙太小，制动管凹瘪阻塞没回油不畅，制动液粘度过大或太脏使回油困难，刹车阀不能瞬时排气

　　扫除办法：

　　调整其空隙到达正常值，清洗或替换所损部件，替换回位绷簧，清洗或替换矩形圈活塞，调整其空隙或替换摩擦片薄一点的，替换并疏通各油路，清洗加力泵或替换一致类型刹车油，替换刹车阀或高速其空隙。

　　12.装载机正常行驶，四轮产生异响

　　故障原因：

　　轮边固锥滚子轴承损坏，行星轮轴滚针轴承损坏，太阳轮及行星轮断齿损坏，内齿圈打齿，内齿圈与内齿圈支承架衔接螺栓断

　　扫除办法：替换轴承、调整其空隙，替换滚针轴承，替换太阳轮及行星轮，替换内齿圈，替换其螺栓Ф10×75

　　13.行驶中制动踏板踏到底，制动俄然失灵

　　故障原因：

　　加力器总泵密封圈损坏或顶翻，加力器总泵内无制动液，无制动气压，制动管路严峻决裂或管路接头脱节

　　扫除办法：

　　替换抽损坏密封件，加足制动液到达标准值，排净油路中空气，替换损坏制动管路